La nouvelle conception de ce remorqueur a été projetée avec une longueur de 31,5 mètres, une largeur de 12,5 mètres et un creux de 4,85 mètres. Ses propulseurs Voith Schneider, chacun accouplé à un moteur diesel de 2.670 kW, lui permettront d’atteindre une traction au point fixe de 2.670 Kw. De plus, il disposera d’un équipement extérieur de lutte contre les incendies composé de deux pompes, de 1.500 m3/h chacune, et deux groupes générateurs de 177 Kw à puissance mécanique.
Ce remorqueur associera sécurité et grande manoeuvrabilité dans l’assistance aux navires dans le cadre de la lutte contre les incendies. Ainsi, il sera pionnier dans l’application de nouveaux systèmes d’amortissement de vibrations et la suppression du bruit à bord afin de respecter les guides de projet internationaux pour les navires de taille plus importante IMO A.468 (XII).
Le développement de ce type de navire, où l’on associe le contrôle rigoureux de tous les processus constructifs et la technologie de dernière génération avec les spécifications les plus exigeantes en matière environnementale, favorise la modernisation de la flotte mondiale dans une période de grande sensibilisation en la matière.
La période de construction du navire sera approximativement de 21 mois, et il est prévu que ce soit Boluda Corporación Marítima qui livre en personne le remorqueur à Haifa. Le contrat signé avec l’entreprise israëlienne est donc d’une grande importance pour le chantier naval Unión Naval Valencia car il suppose une charge de travail conséquente qui se prolongera jusqu’à fin 2011.
La signature de ce contrat intervient à un moment spécialement délicat pour la construction navale espagnole, et la construction de ce navire représente une grande valeur ajoutée pour la compagnie maritime valencienne.
