Las Palmas de Gran Canaria se convertit en un port d’éclatement et concentrera une grande quantité de conteneurs pour leur postérieure distribution.
Boluda Lines, la division appartenant à Boluda Corporación Marítima en charge du transport maritime de marchandises, a présenté la réorganisation de ses lignes de cabotage entre la péninsule, l’archipel des Canaries et l’Afrique occidentale. Cette restructuration des trajets maritimes de marchandises signifie que, dès ce mois, toutes les cargaisons d’exportation à destination de l’Afrique de l’Ouest se concentreront dans le port de Las Palmas, qui opérera désormais comme port de transbordement de conteneurs. De cette manière, le port de Grande Canarie devient un port d’éclatement appelé à distribuer une grande quantité de conteneurs à destination de cette partie du continent, pour être ensuite distribués dans leur zone d’influence par des navires feeder. Ainsi, le navire Macarena B reliera une fois par semaine le Maroc (Agadir) à Las Palmas de Gran Canaria, puis ce même port à Arrecife de Lanzarote et Fuerteventura. Tandis que l’África B (voir fiche) couvrira la ligne internationale d’Afrique occidentale, qui desservira la Mauritanie et le Sénégal (voir lignes).
Boluda Lines mène à bien cette réorganisation avec pour objectif de doter d’une meilleure efficacité les liaisons avec le continent africain, réduire le nombre d’escales des grands navires et assurer des livraisons plus rapides, grâce à l’optimisation du service des navires avec la péninsule.
Depuis l’année 2000, Boluda Lines opère dans la zone de l’Afrique occidentale avec un gros effort d’investissement en moyens matériels et humains. Dotée d’une flotte rapide et efficace, composée de treize bateaux, la division dispose actuellement de dix lignes commerciales qui relient la péninsule ibérique et la côte occidentale de l’Afrique. Ses porte-conteneurs et Ro-Lo (qui permettent également le transport de véhicules roulants) ont déplacé 314 000 TEU.
