Il fait actuellement partie des Comités de toutes les sociétés américaines de Boluda dans 10 pays, de Boluda Tankers et d’Amasur


M. Joaquín Lozano Torres a été désigné président de Boluda Towage and Salvage en tant que successeur du tristement disparu M. Juan González.

Jusqu’à présent il est membre des Conseils d’Administration de toutes les Sociétés de Boluda en Amérique. De plus, il est président de Boluda Tankers et d’Amasur.

Depuis le début, le parcours professionnel de Joaquín Lozano est en lien étroit avec le monde du remorquage et va de paire avec l’expansion internationale de Boluda Corporación Marítima.

En 1980 il rejoint la Compañía Ibérica de Remolcadores del Estrecho, S.A., en activité dans les ports d’Algeciras, de Huelva, de Cádiz, de Seville, de Santa Cruz de Tenerife, de Ceuta et de Gibraltar. En 1985 Ciresa Bunker, S.A., est créée pour se consacrer à l’approvisionnement du carburant à flot. Il y assumera des reponsabilités financières et opérationnelles. Il concilie alors son activité professionelle avec sa formation, en complétant ses études de Droit à l’Université Nationale d’Education à Distance et en réalisant de nombreux cours Postuniversitaires aussi bien à caractère financier, fiscal, et administratif, tout comme de contenu technique et maritime, et principalement en relation avec le soutage.

À partir de 1993, lorsque Boluda acquiert l’ensemble du capital de Ciresa, M.Lozano rentre pour faire partie de ce qui était alors appelé Grupo Boluda, où il assume la direction générale de Ciresa et de Ciresa Bunker, en se voyant confier en 1995 la direction de la Division de Remorquage du Groupe.

Conduit par M.Lozano, Boluda commence alors son expansion en Amérique. En 1997 on lui attribue le service de Remorquage du port de Coatzacoalcos, au Mexique. Cette expansion coïncide avec le développement de l’activité de remorquage en Espagne. L’ampleur de Boluda atteint alors un tel volume que Joaquín Lozano se voit dans l’obligation de centrer son activité en Amérique, et délègue progressivement ses missions de remorquage en Espagne tout en conservant son poste à reponsabilité pour les activités de soutage. Un an plus tard, il intègre d’autres ports comme ceux de Mazatlán, Guaymas ou Ensenada, situés eux aussi au Mexique.

En 1998 Boluda entre au Panamá, où tout commence par du service d’approvisionnement et de transport de combustible, mais peu après les premiers remorqueurs y sont introduits. De là bas, il commence à développer l’activité de transport de produits pétroliers pour les Caraïbes et pour d’autres pays d’Amérique Centrale et d’Amérique du Sud.

Durant la fin du XXème siècle et le début du XXIème, de nouvelles activités et de nouveaux ports se voient intégrés aux affaires de Boluda au Mexique. Au même moment, la liste de nouveaux commerces dans différents pays se voit augmenter, grâce à de nouvelles activités et à différents services adaptés aux besoins locaux, notamment en République Dominicaine, en Uruguay, en Argentine, au Perou, à Haití…  C’est ainsi qu’en 2010 la Compagnie Maritime de Mercosur, dont le siège est situé au Paraguay, nous rejoint pour se dédier au transport fluvial de containers à travers la voie navigable Hidrovía Paraguay-Paraná, qui est une des routes fluviale les plus importantes du continent Américain.

De même, durant la première décennie du XXème siècle, Boluda Tankers, anciennement Ciresa Bunker, renouvelle et élargit sa flotte à des navires neufs et modernes. L’entreprise devient alors leader en matière d’approvisionnement de combustible à flot en Espagne.

M.Lozano encouragea aussi une nouvelle activité chez Boluda, centrée autour de l’Amarrage Portuaire et des Services Auxiliaires Portuaires, en acquierant l’entreprise Amasur, qui prend principalement du service dans les ports de Huelva et Santa Cruz de Tenerife.

La gestion du remorquage de Boluda Corporación Marítima en Espagne, en France, en Afrique et en Amérique sera sous la reponsabilité de Joaquín Lozano, avec une flotte qui totalise plus de 150 remorqueurs.